به نقل از «طرفداری»

تبعات یک انتخاب اشتباه؛ آبرو ریزی کشتی آزاد در قزاقستان! 

تاریخ انتشار: ۲۶ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۳۳۲۶۱

نتایج مفتضحانه آزاد کاران ایرانی در مسابقات قهرمانی آسیا زنگ خطری جدی را برای ورزش اول ایران به صدا در آورد...

طرفداری | حضور تنها دو ایرانی در فینال و کسب فقط یک مدال طلا در ده وزن، اتفاقی عجیب و غیر قابل باور در تاریخ حضور کشتی گیران ایرانی در رقابت‌های قاره کهن بود که پژمان درستکار و شاگردانش در تیم ملی به این نتیجه شگفت انگیز دست یافته و قهرمان همیشگی آسیا را به سکوی سومی تنزل جایگاه دادند! اگر چه ایران در خیلی از اوزان با نفرات دوم حاضر بود اما پتانسیل کشتی ما به قدری هست که در هر وزن چندین چهره شاخص و شایسته کسب مدال را داشته باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر مروری گذرا بر تاریخچه چهل سال اخیر کشتی آسیا داشته باشیم، درخواهیم یافت که به تعداد انگشتان یک دست هم فرصت قهرمانی به سایر تیم ها نداده ایم. حال چه شده که قهرمانان‌مان یکی پس از دیگری مغلوب حریفان نه چندان مطرح و سرشناس شده و یک شکست تلخ و تاریخی نصیب ورزش اول مان می‌شود؟!

چنین افت شدیدی اگر چه می تواند دلایل متعدد داشته باشد اما مهم‌ترین عامل عقبگرد کشتی ایران را باید در راس کادر فنی آزاد کاران جستجو کرد. پژمان درستکار با همه تلاش و نمایشی که برای ابراز شایستگی های خود به خرج می دهد اما هیچگاه در اندازه های سرمربیگری تیم ملی بزرگسالان نبوده و نیست. او که با فاصله کمی از المپیک توکیو ۲۰۲۱ به این سمت دست یافته، در هبچ فدراسیونی به جز فدراسیون علیرضا دبیر فرصت رسیدن به این جایگاه را پیدا نمی کرد. به جرأت می توان گفت حتی مطرح شدن نام او برای سرمربیگری تیم ملی در میان آن همه نام های بزرگ و شاخص صاحب سبک و عنوان دار، شگفتانه ای بود که تنها علیرضا دبیر، رفیق گرمابه و گلستان پژمان قادر به رقم زدن و محقق کردن آن بود!
نتایج نسبتا موفقیت آمیز قبلی که طی یکی دو سال اخیر توسط آزاد کاران کسب شده را نباید پای توانمندی های او گذاشت، که آن پیروزی ها و آن درخشش حاصل سازندگی و دور اندیشی مربیان قبلی بوده است! 

عیار درستکار را از اینجا به بعد باید سنجید. قهرمانان بزرگ امروز کشتی ایران همه دانش آموختگان مکتب مربیان پیش از پژمان درستکار بوده و هستند که می توانند با حفظ وضعیت فعلی تا سال های سال موفقیت تیم ملی را تضمین کنند. همان گونه که در مسابقات جهانی ۲۰۲۱ اسلو و ۲۰۲۲ بلگراد عصای دست کادر فنی تیم ملی شده و به نتایج مطلوبی رسیدند. اما در گذر زمان شاهد بروز تغییراتی در سبک و سیاق کشتی گرفتن قهرمانان ایرانی بوده ایم. حسن یزدانی را که نماد نسل معاصر کشتی ایران است، ببینید که کمتر شباهتی با آن گذشته شکوهمند و با اقتدار خود دارد. سایر نفرات هم نه تنها پیشرفتی نداشته اند که دچار افت چشمگیری هم شده اند.گویی آنها در مسیر هماهنگ شدن با آموزه های کادر فعلی، دانسته های قبلی خود را هم فراموش کرده اند!

واقع بین اگر باشیم مدال آوری و کسب موفقیت در کشتی امروز دنیا به مراتب آسان تر از سال‌های قبل و بخصوص دو سه دهه گذشته است. چرا که به جز چند کشور محدود، سایر تیم های ملی توجه چندانی به این رشته نداشته و به نوعی صحنه را برای قدرت های حاضر خالی کرده اند! 

در چنین شرایطی که کسب مدال در مسابقات جهانی هم چندان سخت و دور از دسترس نیست، عدم نتیجه گیری در مسابقات آسیایی یک شکست فاجعه بار، غیر قابل توجیه و دور از انتظار به شمار می رود که باید سرمربی تیم و مسوولین فدراسیون کشتی نسبت به چرایی آن پاسخگو باشند.

اخبار داغ

فلورنتینو پرز می خواهد بزرگترین استادیوم فوتبال نیویورک را بسازد تلاش نافرجام همسر سابق اشرف حکیمی؛ کل اموال او به نام مادرش است! گلایه سرپرست مس از مردم کرمان: اگر ما نباشیم، استقلال و پرسپولیس به اینجا می‌آیند؟ بدشانس مثل تیم مورینیو؛ رم رکورددار زدن ضربه به تیرک در بین تیم های پنج لیگ معتبر اروپایی خطای خطرناک مجید حسینی بر روی لوکاس توریرا و اخراج از زمین بازی (کایسری اسپور - گالاتاسارای)

منبع: طرفداری

کلیدواژه: تیم ملی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۳۳۲۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مزایای راه‌اندازی مسیر ریلی افغانستان- قزاقستان و امکان اتصال آن به ایران

تین نیوز

شماری از آگاهان امور اقتصادی افغانستان می گویند که این کشور می تواند خط آهن قزاقستان را که از طریق این کشور به جنوب آسیا وصل می شود، از طریق اسلام قلعه به خط آهن ایران وصل کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، ملا عبدالغنی برادر معاون اقتصادی دولت سرپرست افغانستان به تازگی با سریک ژومانگارین معاون نخست وزیر قزاقستان درمورد احداث شبکه راه آهن از قزاقستان به پاکستان از طریق ترکمنستان و افغانستان گفتگو کرد.

اکنون این موضوع مطرح است که ایجاد این شبکه خط آهن چه اهمیتی برای افغانستان و کشورهای منطقه دارد؟ و افغانستان چه سودی از آن می برد؟

شبیر بشیری آگاه امور اقتصادی در این ارتباط، گفت: افغانستان بدنبال گسترش تجارت دوجانبه با کشورهای همسایه و منطقه و همچنین گسترش شبکه حمل و نقل و ترانزیت افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی با کشورهای همسایه و منطقه است.

بشیری با بیان اینکه حکومت سرپرست افغانستان و بخش خصوصی افغانستان از ایجاد این شبکه راه آهن استقبال می کنند، اظهار داشت: با تطبیق این شبکه خط آهن، افغانستان بر اساس موقعیت ژئوپلیتیک که در منطقه دارد می تواند نقش استراتژیک را بازی کند و آسیایی مرکزی را به آسیایی جنوبی وصل کند.

این آگاه امور اقتصادی گفت: با ایجاد این خط آهن، ترانزیت و حمل و نقل تجارتی ایجاد می شود و افغانستان نقش پل ارتباطی میان آسیای مرکزی و آسیایی جنوبی را به خوبی ایفا می کند.

بشیری خاطرنشان کرد: در صورت محقق شدن این ایده تجارتی و حمل و نقلی، منافع اقتصادی زیادی عاید افغانستان و کشورهای منطقه خواهد شد.

در همین حال، آذرخش حافظی آگاه امور اقتصادی گفت: افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی به انواع مختلف حمل و نقل زمینی نیاز دارد و ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا نقش ترانزیتی افغانستان را ارتقا بخشیده و حمل و نقل را تسهیل می کند.

حافظی افزود: ایجاد این شبکه برای رونق اقتصادی و ارایه بهتر خدمات، بالا رفتن نقش ترانزیت افغانستان اثر مثبت دارد و درعین حال و برای همگرایی منطقه ای مفید می باشد.

این آگاه امور اقتصادی افزود: ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا، سبب گسترش مناسبات تجارتی، صنعتی و خدماتی میان آسیایی مرکزی و آسیایی جنوبی و سایر کشورهای منطقه می شود.

وی تصریح کرد: ما با جمهوری اسلامی ایران خط آهن از طریق اسلام قلعه را داریم و می توانیم خط آهن قزاقستان را که خاک افغانستان را به جنوب آسیایی وصل می کند، به جمهوری اسلامی ایران هم وصل کرده و این پروژه بزرگ اقتصادی را محقق کنیم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید